A Airbus, o centro de pesquisa alemão DLR, Rolls-Royce, e o produtor de combustível sustentável, Neste, iniciaram o primeiro estudo de emissões a bordo com 100% de combustível de aviação sustentável (SAF) em uma aeronave comercial de passageiros de corpo largo.
Os especialistas aeroespaciais se uniram para lançar o projeto inovador “Emissão e Impactos Climáticos de Combustíveis Alternativos” (ECLIF3), que examina os efeitos do SAF 100% nas emissões e no desempenho das aeronaves.
O estudo de emissões será realizado no solo e no ar usando um Airbus A350-900 equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB. Espera-se que os resultados apoiem os esforços contínuos da Airbus e da Rolls-Royce para preparar a indústria da aviação para a implantação em larga escala do SAF como parte de uma iniciativa mais ampla de descarbonização da indústria.
Os primeiros testes de motor começaram no mês passado nas fábricas da Airbus em Toulouse, França, incluindo um primeiro vôo para verificar a compatibilidade operacional do uso do 100% SAF com os sistemas da aeronave. Isso será seguido pelos testes de emissões de voo inovadores, que começarão em abril e serão retomados no outono de 2021. O Falcon 20-E do DLR é usado como uma aeronave de perseguição para realizar medições para investigar os efeitos das emissões do SAF. Outros testes de solo para medir as emissões de partículas têm como objetivo demonstrar o impacto ambiental do SAF nas operações aeroportuárias.
Em ambos os testes de vôo e de solo, as emissões do uso de 100% SAF feito com tecnologia HEFA (ésteres hidroprocessados e ácidos graxos) são comparadas com as do querosene fóssil e querosene fóssil com baixo teor de enxofre.
O combustível é fornecido pela Neste, um fornecedor líder de combustível sustentável para aviação. Medições e análises adicionais para caracterizar as emissões de partículas durante os testes de solo são realizadas pela Universidade de Manchester, no Reino Unido, e pelo Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá.