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Prevenindo uma segunda onda de COVID-19 em aviões e aeroportos

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Nos últimos meses, fomos “escravizados” por um inimigo invisível na forma de um vírus. O coronavírus COVID-19 abalou países em todo o mundo e também terá um impacto duradouro na economia. Esta infecção viral de propagação rápida, que se originou na China, infectou mais de 3,5 milhões de pessoas até o momento. Embora a maioria dos países o tenha controlado, outros ainda estão lutando contra o inimigo. Vamos examinar o impacto da pandemia nos aeroportos, aviões, companhias aéreas e fronteiras nacionais do mundo.

Tudo começou um pouco antes do ano novo na China. O surto começou na cidade de Wuhan e levou cerca de um mês para chegar à Europa. A China respondeu imediatamente fechando suas fronteiras e conseguiu manter a disseminação local do vírus alguns meses depois. As fronteiras da China permanecem fechadas para os turistas e levará algum tempo até que o mundo possa retomar o turismo e as viagens aéreas.

Uma das primeiras medidas para conter a propagação do vírus COVID-19 foi o fechamento de fronteiras e aeroportos. Embora a maioria dos aeroportos permanecesse aberta para residentes e nacionais, viajantes estrangeiros foram proibidos de entrar na maioria dos países ao redor do mundo. Por exemplo, uma das pistas mais movimentadas do mundo, o Aeroporto de Heathrow, foi inaugurado apenas para residentes do Reino Unido no mês passado e só recentemente retomou as operações normais. Por “normal” queremos dizer o “novo normal”.

O novo padrão para aviação e viagens aéreas será drasticamente diferente do anterior. Países e governos em todo o mundo estão tomando diferentes medidas para evitar uma segunda onda de COVID-19 que poderia realmente nos destruir. A primeira onda ainda não acabou, mas as coisas estão caminhando em uma direção positiva. Os meios de comunicação internacionais dizem que alguns países venceram o vírus e o site borderdata.io informa que muitas fronteiras e aeroportos estão reabrindo.

O novo normal

Podemos ter vencido a batalha, mas a guerra está longe de terminar. Devido ao grande impacto do COVID-19 nas viagens aéreas e na aviação em geral, será difícil reiniciar o setor. As viagens nunca mais serão as mesmas. Países e governos estão tomando medidas adicionais para proteger os passageiros e restaurar a confiança. Embora tenhamos viajado com pouca bagagem no passado, o vírus COVID-19 mudou as viagens aéreas para sempre.

Até alguns meses atrás, o check-in era permitido uma ou duas horas antes. Vai ser muito diferente agora. Os check-ins provavelmente serão adiados de 3 a 4 horas antes para permitir que a equipe do aeroporto conclua os procedimentos de triagem, check-in, imigração e segurança necessários.

Acostume-se a viajar com máscaras, mesmo em aviões. A última notícia das transportadoras aéreas é que máscaras (e possivelmente até luvas) são obrigatórias para viajantes aéreos. Pelo menos em alguns aeroportos reabertos, outras medidas, como controles de temperatura, também estão sendo introduzidas.

Efeitos de COVID-19 na aviação

O impacto do COVID-19 nas viagens aéreas e na aviação foi catastrófico para dizer o mínimo. Devido às restrições globais de viagens e à queda da demanda, muitas companhias aéreas sofreram muito do ponto de vista financeiro. Aviões vazios e aeroportos fechados tiveram um impacto devastador no tráfego aéreo, e as últimas notícias internacionais sugerem perspectivas sombrias nos próximos anos.

Os efeitos da nova pandemia de COVID-19 do coronavírus serão sentidos nos próximos anos. Além de serem obrigadas a pagar os salários dos funcionários durante a pandemia, as companhias aéreas foram impedidas de viajar e poucos aeroportos estão abertos hoje. A programação reduzida e nenhuma orientação de vôo contiveram efetivamente a propagação do vírus. Ao mesmo tempo, eles destruíram o tráfego aéreo.

O lado bom das coisas é que as últimas notícias dizem que muitas empresas estão de volta ou estarão de volta em breve. Embora o impacto econômico seja duradouro, pelo menos a indústria da aviação não está mais em espera.

Nota do editor: As companhias aéreas privadas indianas retomaram as reservas em 16 de maio e retomarão os voos domésticos em 1º de junho. Na verdade, a Air India retomará os voos internacionais em 16 de maio .

As duras medidas governamentais para conter a disseminação do vírus resultaram na demissão de milhares de funcionários. Por exemplo, a Air Canada demitiu temporariamente mais de 5.000 trabalhadores devido a aeroportos fechados e voos interrompidos. Muitos outros seguiram o exemplo, na esperança de reintegrar os trabalhadores demitidos para retomar as operações normais.

Efeitos de COVID-19 na aviação

A verdade é que a maioria das empresas e aeroportos não estão mais funcionando como antes. O impacto do COVID-19 na aviação não tem precedentes. O tráfego aéreo continuará a sofrer com as novas medidas de proteção e com a redução geral da demanda por voos. As pessoas não têm mais tanta certeza sobre como viajar, especialmente em países COVID-19 de alto risco. Como a temporada turística não está nem perto do início, o tráfego aéreo se reduz apenas a voos importantes.

A maioria das empresas anunciou tal estratégia desde a retomada das operações. Os voos turísticos ainda estão no horizonte, o que prejudicará ainda mais o setor.

Que medidas os governos implementaram?

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Existem agora 16.000 aeronaves estacionadas na pista em todo o mundo.

Para conter a disseminação do vírus COVID-19, governos em todo o mundo tomaram medidas severas em relação às viagens aéreas. A maioria dos aeroportos foi fechada e os poucos que permaneceram abertos permitiam apenas repatriação, carga e voos humanitários. Além disso, as pessoas tinham medo de viajar para o exterior e estavam certas em fazê-lo.

A maioria dos governos fechou aeroportos no início de março. Outros seguiram um pouco mais tarde. Para evitar a disseminação do coronavírus, muitos procedimentos de triagem implementados em aeroportos e quarentenas para viajantes de países de alto risco. Partidas eram possíveis de muitos aeroportos, mas alguns governos proíbem.

A desinfecção de aviões e aeroportos era e é obrigatória. A medida pode vigorar por anos. A maioria dos aeroportos usa detergentes com pelo menos 60% de álcool, que são considerados eficazes contra todos os tipos de germes ou vírus. O pessoal deve lavar as mãos regularmente com esse limpador, mas apenas quando não houver água e sabão disponíveis.

O pessoal da aviação tem ordens estritas de usar máscaras opcionais, óculos de proteção e até mesmo um escudo e um vestido. O pessoal também deve ser treinado em higiene das mãos e uso correto de EPIs (Equipamentos de Proteção Individual).

Medidas de triagem são fundamentais para prevenir a propagação

O impacto do COVID-19 na aviação levará a novos padrões de triagem nos aeroportos. Além de fronteiras e aeroportos fechados, muitos realizaram extensas medidas de rastreamento para combater a infecção. Os desinfetantes por si só não podem ajudar – para prevenir a disseminação, medidas de triagem podem ajudar a isolar pacientes com sintomas.

Essas medidas foram implementadas em muitos aeroportos em todo o mundo. Os residentes que retornaram foram examinados imediatamente após a chegada e levados a instalações médicas, se necessário. Na maioria dos países, os viajantes aéreos eram imediatamente colocados em quarentena de 14 ou 21 dias. Os governos fizeram tudo o que puderam para conter a propagação do vírus e, no geral, isso ajudou.

De acordo com as últimas notícias de todo o mundo, a triagem e desinfecção serão fundamentais para prevenir uma segunda onda de COVID-19. A China é um dos primeiros países a temer isso, pois teme-se que uma segunda onda de casos se torne ainda mais mortal. Com milhões de pessoas viajando de avião a cada ano, a infecção pode se espalhar com bastante facilidade. O vírus COVID-19 tem uma taxa de propagação muito rápida, razão pela qual medidas de rastreamento e desinfecção adequada de aviões e aeroportos são fundamentais para mantê-lo sob controle e prevenir um novo surto ou pandemia.

Como os aviões e aeroportos são desinfetados?

Limpar e desinfetar aeroportos e aviões é o próximo passo na prevenção de novos casos de COVID-19. Anteriormente, era obrigatório e continuará a ser usado no futuro previsível. Todas as aeronaves e aeroportos são desinfetados diariamente. Algumas transportadoras aéreas, como a AirAsia, já publicaram diretrizes detalhadas sobre esse processo.

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As cabines das aeronaves são desinfetadas à noite com produtos químicos especiais. A operação leva duas horas por aeronave.

Os procedimentos de desinfecção são provavelmente coordenados com a OMS ou o departamento de saúde local de um país. Além de um processo de desinfecção com produtos de limpeza líquidos, a aeronave deve ter um filtro HEPA que filtre 99,999% de todos os contaminantes transportados pelo ar. Isso inclui bactérias e vírus como COVID-19.

Ao final de cada vôo, todas as portas da aeronave deverão ser abertas e a aeronave poderá ser ventilada se necessário. As superfícies devem ser limpas com um limpador adequado ou pano ou água. Produtos químicos aprovados são usados para instalações e equipamentos de ar. Os sprays de arma provavelmente serão usados para distribuir os desinfetantes no avião.

Este tipo de procedimento pode levar mais de 2 horas para cada parada noturna da aeronave. No entanto, será necessário se quisermos suprimir outra onda de infecções.

Desinfecção de aeroporto

O mesmo vale para aeroportos. Uma vez que todos os passageiros precisam passar pelos portões e postos de controle e se sentar na área do saguão, os aeroportos devem ser completa e constantemente desinfetados. A OMS publicou novamente diretrizes para a desinfecção adequada de aeroportos. Todas as instalações e áreas de um aeroporto devem ser devidamente limpas, com atenção especial aos banheiros. Como essas salas são públicas, o risco de contaminação permanece muito alto.

Todos os aeroportos devem usar produtos químicos aprovados para desinfetar áreas e superfícies. Certamente haverá uma nova ordem para ir ao banheiro. Como o distanciamento social é fundamental para a prevenção do vírus, é improvável que os aeroportos permitam que mais de um passageiro, ou no máximo alguns, entre nos banheiros ao mesmo tempo.

Quais são os desinfetantes mais comumente usados?

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Os aeroportos usarão novos métodos de triagem, como câmeras de imagem térmica em postos de controle e portões.

Conforme mencionado anteriormente, aeroportos e tripulações devem usar apenas desinfetantes aprovados. Isso é feito para evitar a corrosão nos componentes da aeronave. Na maioria dos casos, os produtos contêm sal de amônio, peróxido de hidrogênio, cloro e sal de amônio quaternário de duas cadeias.

Produtos de peróxido de hidrogênio não devem ter uma concentração superior a 3% com um tempo de reação de 20 minutos. A limpeza com desinfetantes deve ser realizada rotineiramente e após cada voo. Todos os equipamentos de proteção contra descarte usados pela equipe devem ser mantidos de maneira adequada, mesmo após o uso.

Após o uso, a tripulação deve colocar o equipamento de proteção em sacos de lixo médico amarelos. Em seguida, deve ser pulverizado com desinfetante à base de cloro e embalado em sacos hermeticamente fechados como lixo hospitalar.

Aeroportos como o Internacional de Hong Kong deram um passo além, usando limpeza por robôs, verificações de temperatura e revestimentos antimicrobianos ao viajar para aeroportos. Um dos aeroportos mais movimentados da Ásia é o primeiro do mundo a instalar uma cabine de desinfecção de corpo inteiro. O estande, batizado de CLeanTech, entrou recentemente em operação no aeroporto e estamos todos ansiosos para ver sua eficácia. Se a tecnologia for útil, ela poderá se tornar o novo padrão para desinfecção de aeroportos.

Tudo isso é obrigatório antes e depois dos voos. A limpeza e desinfecção do aeroporto serão o novo normal nos próximos anos e certamente terão um impacto nas operações do aeroporto. No entanto, o uso de desinfetantes e equipamentos de proteção é necessário para evitar outra onda de COVID-19. Nesse caso, os aeroportos teriam que ser fechados novamente, o que poderia afetar o setor de viagens aéreas.

O que o futuro reserva para as viagens aéreas?

As últimas notícias da OMS e organizações semelhantes não dão nenhuma indicação de retomada do tráfego aéreo normal. Não há dúvida de que viajaremos novamente depois que o vírus desaparecer. É uma questão de como e não por quê.

Especialistas dos EUA acreditam que levará entre 18 e 24 horas para que as viagens aéreas voltem a ser rotina. Durante esse tempo, a desinfecção adequada de aviões e aeroportos é necessária para evitar outra onda de casos. O coronavírus mudou o mundo de maneiras sem precedentes. “Staycations” estão cada vez mais sendo substituídos por férias e isso pode ser demais para a indústria de viagens aéreas.

Os cenários mais sombrios envolvem uma necessidade de viagem significativamente reduzida. Atualmente, a maioria das companhias aéreas opera com capacidade reduzida, com voos turísticos ainda não permitidos na maior parte do mundo. Atualmente, apenas razões essenciais para voos são possíveis. A indústria espera que o turismo se recupere em breve.

Enquanto aguardamos notícias internacionais positivas sobre o assunto, o uso de máscaras e luvas, bem como a desinfecção adequada de aeroportos e aviões serão a nova trindade sagrada do transporte aéreo. Podemos não gostar, mas também podemos nos acostumar. É a única coisa que nos protegerá de outra onda de COVID-19, que pode ser o último prego no caixão das viagens aéreas.